Pierwsze dostawy w ramach wielomiliardowego kontraktu pomiędzy MBDA a Agencją Uzbrojenia

Firma MBDA poinformowała 2 września 2025 roku, że dostarczyła do Polski pierwsze pociski CAMM oraz wyrzutnie produkcji seryjnej dla systemu obrony powietrznej krótkiego zasięgu PILICA+. Wyrzutnie stanowią pierwszą istotną dostawę sprzętu po podpisaniu kontraktu w kwietniu 2023 roku oraz zakończeniu wspólnego programu integracji systemu, obejmującego szeroką współpracę z polskim przemysłem, w szczególności z PIT-RADWAR.

Te nowo dostarczone wyrzutnie oraz pierwsza partia pocisków CAMM są elementami wymaganymi do stworzenia pierwszej w Polsce jednostki ogniowej systemu PILICA+ wraz z systemem Zenit C2 oraz radarem Bystra od PIT-RADWAR. Teraz, przed przekazaniem wyrzutni Siłom Zbrojnym RP, Wojskowe Zakłady Uzbrojenie (WZU) przeprowadzi malowanie kamuflażowe (polskie schematy kamuflażu dla wyrzutni zostały już ocenione przez WZU przy wykorzystaniu wczesnego egzemplarza integracyjnego wyrzutni PILICA+ w połowie 2024 roku), integrację z polskimi pojazdami Jelcz oraz instalację polskich radiostacji sieciowych.

Następnie MBDA, wspólnie z polskim przemysłem, rozpocznie intensywny program szkoleniowy z polskimi pułkami obrony przeciwlotniczej, aby przygotować je do wdrożenia operacyjnego.

PILICA+ jest jednym z największych europejskich programów zakupu systemów obrony powietrznej krótkiego zasięgu w NATO. Dostarczone wyrzutnie oraz pociski CAMM zostaną zintegrowane z systemem zaprojektowanym przez PGZ, dowodzonym przez polski system dowodzenia i kontroli oraz kierowanym przez polskie radary.

PILICA+, kluczowy program dla zdolności obronnych Polski, wzmacnia krajowe możliwości obrony powietrznej i zapewnia silną wschodnią flankę NATO. System będzie działał jako wewnętrzna warstwa wysoko wydajnej i zintegrowanej polskiej sieci obrony powietrznej, obejmującej także system górnego poziomu WISŁA oraz system średniego poziomu NAREW, do którego MBDA i PGZ dostarczą również wyrzutnie i pociski w ramach bezprecedensowego programu transferu technologii i wiedzy.

Wyrzutnia PILICA zbudowana w Bolton w Wielkiej Brytanii dla Polski. fot. MBDA

Wspólnie z Koreańczykami będziemy produkować rakiety dla HOMARA-K

W czasie MSPO, 2 września 2025 roku, została podpisana umowa dotycząca powołania polsko-koreańskiej spółki joint venture, Hanwha WB Advanced Systems, która ma wytwarzać amunicję dla wprowadzonych do SZRP wyrzutni HOMAR-K i rozwijać nowe pociski rakietowe. Ze strony polskiej GRUPY WB podpis na akcie utworzenia nowego przedsiębiorstwa złożył Piotr Wojciechowski, prezes i dyrektor generalny WB Electronics, a ze strony koreańskiej Jaeil Son, prezes i dyrektor generalny Hanwha Aerospace.

W ceremonii udział wzięli wicepremier i minister obrony Władysław Kosiniak-Kamysz, wiceminister i sekretarz stanu w Ministerstwie Obrony Narodowej Paweł Bejda oraz szef Agencji Uzbrojenia gen. bryg. Artur Kuptel. Koreę Południową reprezentowali wiceminister obrony narodowej Hyunki Cho oraz wiceminister Guckcheol Bang z koreańskiej Agencji ds. Zakupów Obronnych (DAPA).

– To pewnie największe wydarzenie tego MSPO. Uzyskujemy zdolności do produkcji pocisków rakietowych do wyrzutni Homar-K, to niezwykły moment. Będziemy coraz bardziej niezależni przemysłowo. My nie tylko kupujemy uzbrojenie, ale też sprowadzamy produkcję do Polski – powiedział podczas ceremonii wicepremier Władysław Kosiniak-Kamysz.

Powołanie nowej polsko-koreańskiej spółki celowej, której zadaniem jest produkcja zbrojeniowa, ma historyczne znaczenie. Dotąd zaawansowana amunicja kupowana była bezpośrednio od zagranicznych dostawców, obecnie będzie wytwarzana w zakładach w Polsce.

– To jest poważna inwestycja. Koszty budowy zakładu przekraczają miliard złotych. Inwestycja stworzy nowe miejsca pracy, pozyskamy też szereg technologii. Spółka joint venture jest budowana na zasadzie partnerskiej relacji i jako partnerzy będziemy wspólnie realizować projekty – powiedział Piotr Wojciechowski, prezes GRUPY WB.

– Celem jest zwiększenie bezpieczeństwa. Amunicja będzie w całości produkowana w Polsce, z udziałem nie tylko GRUPY WB, ale też szeregu lokalnych podmiotów. Częścią projektu jest także opracowanie i wdrażanie nowych pocisków, zgodnie z potrzebami Ministerstwa Obrony Narodowej” – dodał Piotr Wojciechowski.

– To partnerstwo umożliwi w Polsce produkcję rakiet do wprowadzanego na wyposażenie Sił Zbrojnych RP, spolonizowanego we współpracy z polskim przemysłem systemu Chunmoo – znanego tutaj jako HOMAR-K – powiedział Jaeil Son, prezes Hanwha Aerospace.

– Spółka Hanwha WB Advanced Systems stworzy możliwość wspólnego opracowywania amunicji nowej generacji, zabezpieczając potrzeby Polski i jednocześnie budując zdolności eksportowe do krajów sojuszniczych. To realna inwestycja w Polskę – w ludzi, technologię i bezpieczeństwo Europy – dodał Jaeil Son.

Podpisanie umowy spółki joint venture pomiędzy Hanwha Aerospace i Grupą WB. fot. Grupa WB

Babcock i PGZ rozszerzają współpracę w domenie morskiej i lotniczej

Babcock International Group (Babcock), firma z sektora obronnego, podpisała 2 września 2025 roku Umowę o Współpracy Strategicznej (Strategic Cooperation Agreement, SCA) z Polską Grupą Zbrojeniową SA (PGZ), która zakłada rozszerzenie współpracy w obszarze programów morskich i lotniczych.

Porozumienie umożliwi pogłębienie współpracy obu podmiotów w zakresie budowy systemów obronnych i rozwiązań zapewniających efektywne kosztowo, niezawodne wsparcie eksploatacyjne w domenie morskiej i lotniczej. SCA stwarza perspektywy do połączenia kompetencji w obszarze projektowania, budowy, remontów i serwisowania okrętów, utrzymania floty powietrznej oraz współtworzenia rozwiązań w zakresie zarządzania strategicznymi zasobami dla sił zbrojnych.

Babcock ma ugruntowaną obecność w Gdyni i Warszawie, już teraz ściśle współpracując z PGZ SA jako dostawca projektu platformy i partner technologiczny w programie budowy okrętów Miecznik. Opracowana przez Babcock koncepcja okrętu Arrowhead 140 stanowi podstawę projektu, w ramach którego Marynarka Wojenna RP pozyska trzy wielozadaniowe fregaty, istotnie wzmacniając swoje zdolności bojowe oraz zdolność odstraszania na Morzu Bałtyckim i poza nim.

Części do Abramsów będą produkowane w Polsce – GDLS podpisuje osiem nowych umów

Przedstawiciele General Dynamics Land Systems (GDLS) poinformowali 3 września 2025 roku o podpisaniu umów z polskimi firmami na produkcję części do czołgów Abrams. Rząd polski zamówił łącznie 366 czołgów Abrams. Do tej pory wszystkie zamówione czołgi Abrams w wersji M1A1FEP (116) zostały dostarczone i wprowadzone do służby w Siłach Lądowych RP. Dostarczono również 47 z 250 czołgów Abrams SEPv3. Pierwsza dostawa dotarła do Polski w styczniu 2025 roku, a ostatnia dostawa jest planowana na jesień 2026 roku. W tym miejscu należy zaznaczyć, że GDLS wyróżnia się na rynku najszybszym tempem realizacji zamówień w zakresie produkcji czołgów. Aby zapewnić gotowość bojową rosnącej floty czołgów Abrams, GDLS wraz z Wojskowymi Zakładami Motoryzacyjnymi (WZM) stale zwiększają zdolności Regionalnego Centrum Kompetencyjnego w Poznaniu. WZM zostało wyznaczone przez Ministerstwo Obrony Narodowej jako polski podmiot przemysłu obronnego odpowiedzialny za utrzymanie, naprawy i remonty czołgów M1 Abrams należących do Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej. GDLS nadal wspiera WZM jako partnera strategicznego w budowaniu i wdrażaniu tych możliwości. W maju 2025 roku WZM i GDLS podpisały umowę ramową w celu wsparcia rosnącej floty czołgów Abrams w Polsce oraz czołgów eksploatowanych przez innych użytkowników w Europie.

Lokalizacje fabryk Abrams Team w Polsce. fot. GDLS

Pierwszym krokiem w ramach umowy ramowej między WZM a GDLS było uruchomienie programu szkoleniowego dla sektora przemysłowego, który realizowany jest od czerwca 2025 roku. Program szkoleniowy prowadzony przez specjalistów GDLS ma na celu zapewnienie najwyższych standardów obsługi technicznej i gotowości operacyjnej.

Ekosystem Team Abrams w Polsce rozwija się dynamicznie. W kwietniu 2025 roku BAE Systems i WZM podpisały umowę licencyjną na wsparcie floty wozów zabezpieczenia technicznego M88A2, zakupionych i eksploatowanych przez Wojska Lądowe RP. Wsparcie floty M88A2 będzie również realizowane w Regionalnym Centrum Kompetencyjnym na terenie WZM.

Równie ważny dla ustanowienia zdolności serwisowych i utrzymania floty czołgów Abrams w Polsce jest dalszy rozwój krajowej bazy dostawczej. W 2023 roku GDLS zorganizowało trzydniową konferencję dostawców, w której wzięło udział ponad 80 polskich firm. Każda z nich miała okazję zaprezentować GDLS swoje zdolności i ofertę. By dostosować możliwości produkcyjne do poziomu zapotrzebowania, GDLS realizuje od tego czasu misję lokalizacji produkcji części do czołgów Abrams. W 2024 r. w wyniku tych działań firma złożyła pierwsze zamówienia zakupowe dla trzech polskich firm: GGG, Dutron i IWAMET.

Podczas targów MSPO 2025 firma GDLS z dumą ogłosiła podpisanie nowych umów z ośmioma polskimi przedsiębiorstwami na produkcję i dostawę 52 różnych części do czołgów Abrams.

– Zawarte właśnie porozumienia są kolejnym potwierdzeniem naszego długoterminowego zaangażowania w Polsce. Wspólnie z naszymi partnerami budujemy realne możliwości produkcyjne i serwisowe, które umożliwią dalszą integrację polskiego przemysłu z globalnym łańcuchem dostaw Abrams w przyszłości – powiedział Christopher Brown, Vice President for Global Strategy & International Business Development w firmie GDLS.

Te stopniowe, ale kluczowe kroki stwarzają wymierne możliwości potencjalnej wspólnej produkcji czołgów bojowych Abrams, umożliwiając Polsce osiągnięcie wiodącej pozycji w koalicji pancernej NATO.

RTX wybrał Wojskowe Zakłady Elektroniczne jako pierwszego zagranicznego dostawcę w programie LTAMDS

Raytheon, spółka należąca do grupy RTX, podpisała 3 września 2025 roku umowę z Wojskowymi Zakładami Elektronicznymi S.A. na produkcję modułów magazynowania energii do radarów LTAMDS (Lower Tier Air and Missile Defense Sensor), stając się pierwszym zagranicznym dostawcą podzespołów w programie. WZE będzie produkować moduły magazynowania energii w Polsce w ramach łańcucha dostaw nowych radarów.

Dookólne zdolności wykrywania radarów LTAMDS są odpowiedzią na potrzeby zwalczania zagrożeń typowych dla scenariuszy europejskich, które obejmują masowe, skoordynowane ataki dokonywane za pomocą różnorodnych środków, w tym pocisków balistycznych, manewrujących i dronów.

Podpisanie porozumienia pomiędzy RTX i WZE. fot. RTX

– Ta umowa to duży krok w kierunku stworzenia globalnego łańcucha dostaw dla programu LTAMDS „Polska jest pierwszym po Stanach Zjednoczonych krajem, który wzbogaci sprawdzony w boju system Patriot o sensory LTAMDS, co umożliwi zwiększenie jego zasięgu. Polskie siły zbrojne zyskają dzięki temu dookólną świadomość sytuacyjną umożliwiającą wykrywanie i zwalczanie złożonych i skoordynowanych ataków z wykorzystaniem różnorodnych środków napadu – powiedział Tom Laliberty, prezes działu systemów obrony lądowej i powietrznej w firmie Raytheon.

Umowa podwykonawcza realizuje cele założone w zawartej z polskim rządem umowie offsetowej do drugiej fazy programu Wisła. Dzięki współpracy z polskim przemysłem Raytheon pomyślnie zrealizował dostawy w ramach pierwszej fazy programu Wisła.

W sierpniu 2024 roku Raytheon otrzymał zamówienie od armii amerykańskiej o wartości ponad 2 mld USD na dostawę radarów dla USA i Polski. Dzięki transakcji w ramach mechanizmu FMS Polska jest pierwszym międzynarodowym odbiorcą systemu LTAMDS, który stanie się częścią polskiej architektury obrony przeciwlotniczej i przeciwrakietowej.

LTAMDS fot. RTX

PZL Defence i Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia łączą siły – nowe porozumienie przyspieszy rozwój bojowych systemów bezzałogowych

PZL Defence S.A. oraz Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia (WITU) podpisały 3 września 2025 roku umowę o wspólnym przedsięwzięciu naukowo-technicznym. Celem współpracy jest opracowanie i komercjalizacja nowej generacji Bezzałogowych Systemów Powietrznych (BSP).

Partnerstwo zakłada integrację najnowocześniejszych technologii opracowanych przez WITU, w tym głowic bojowych, z zaawansowanymi platformami bezzałogowymi rozwijanymi przez PZL Defence. Dzięki synergii kompetencji naukowych i przemysłowych powstanie system odpowiadający na rosnące potrzeby obronne Polski oraz państw sojuszniczych.

– Współpraca z WITU jest naturalnym krokiem w realizacji naszej długofalowej strategii. Łączymy siły, aby dostarczyć Siłom Zbrojnym RP i sojusznikom rozwiązania odpowiadające na wyzwania współczesnego pola walki. To dla nas nie tylko projekt rozwojowy, ale przede wszystkim inwestycja w przyszłość polskiego przemysłu obronnego – podkreśla Maciej Borecki, prezes zarządu PZL Defence.

– Współpraca w zakresie rozwoju techniki dronowej jest dla Instytutu celem priorytetowym. Swój wysiłek badawczo-rozwojowy skupiamy na zabezpieczeniu przede wszystkim potrzeb Sił Zbrojnych RP. Nasze rozwiązania charakteryzują się interoperacyjnością, dając użytkownikom skuteczne narzędzie do realizacji celów operacyjnych. Współpraca z PZL Defence jest szansą realizacji tego celu oraz wzmocnienia potencjału bojowego naszej armii – płk dr inż. Paweł Sweklej, dyrektor Wojskowego Instytutu Technicznego Uzbrojenia.

Projekt obejmuje zarówno prace rozwojowe, jak i przygotowanie do wdrożenia systemów. Strony będą współdziałać w zakresie integracji komponentów, testów oraz opracowania dokumentacji technicznej. Do czasu uzyskania przez PZL Defence stosownej koncesji na wytwarzanie i obrót wyrobami o przeznaczeniu wojskowym lub policyjnym, spółka będzie prowadzić wyłącznie prace nieobjęte ograniczeniami ustawowymi. Tym samym już dziś możliwe jest efektywne rozwijanie elementów technologicznych i konstrukcyjnych systemów, przy równoczesnym zachowaniu pełnej zgodności z obowiązującymi regulacjami.

Porozumienie wpisuje się w szerszy proces unowocześniania i wzmacniania europejskiego potencjału obronnego, a także rozwoju krajowego przemysłu w obszarze wysokich technologii. Bezzałogowe systemy bojowe są obecnie jednym z kluczowych kierunków modernizacji armii, a współpraca WITU i PZL Defence daje realną szansę na zbudowanie kompetencji w tym strategicznym segmencie.

Zielona lista – nowe rozwiązania w operacji „Szpej”

Jak poinformował 3 września 2025 roku Paweł Mateńczuk, pełnomocnik ministra obrony ds. warunków służby wojskowej, od początku operacji „Szpej” zakupiono ponad 200.000 nowych hełmów kevlarowych, 100.000 kamizelek kuloodpornych i taktycznych, ponad 50 tys. sztuk sprzętu optoelektronicznego, ponad 1 mln sztuk przedmiotów umundurowania. Następuje modernizacja karabinków GROT. Na operację „Szpej” w 2024 roku przekazano 3 mld zł, na kolejne lata 2026-2027 planowane jest przekroczenie kwoty 5 mld zł.

Powstaje tzw. zielona lista – lista autoryzowanych przez MON produktów do prywatnego zakupu przez żołnierzy w ramach wyposażenia indywidualnego. Żołnierze, według własnych preferencji, będą mogli wybierać z listy konkretne rzeczy i je kupować na przykład za tzw. mundurówkę, czyli wypłacany co roku ekwiwalent finansowy na umundurowanie i inne elementy wyposażenia.

Ideą zmian – jak zaznacza pełnomocnik MON – jest maksymalne wykorzystanie wiedzy żołnierzy, pasjonatów służby. Ich wiedza i doświadczenie pomogą w definiowaniu właściwych rozwiązań. Żołnierze zostaną aktywnie włączeni w proces wyboru sprzętu.

W ramach budowania zielonej listy powstanie portal dla przedsiębiorców, którzy będą chcieli tam umieścić swoje produkty. Zajmująca się zieloną listą grupa ekspertów, która zostanie powołana w MON, będzie kierowała na testy do odpowiednich ośrodków badawczych wybrane elementy wyposażenia indywidulanego żołnierzy. Produkty zostaną poddane autoryzacji, a jej koszty będzie ponosił producent. Po pozytywnym zakończeniu autoryzacji produkt zostanie wpisany na listę. W przypadku negatywnej opinii, producent otrzyma informację zwrotną, co należy zmienić. Na zielonej liście mogą znaleźć się na przykład: okulary taktyczne, ochraniacze, obuwie taktyczne, pasy taktyczne, rękawiczki, ale także kolby do karabinu i małe drony. Wstępna zielona lista powinna zostać opublikowana na początku 2026 roku.

Rafael i Hyundai Rotem podpisują umowę o współpracy w zakresie systemu aktywnej ochrony Trophy

Rafael Advanced Defense Systems i Hyundai Rotem Corporation (HRC) oficjalnie podpisały 3 września 2025 roku umowę o współpracy (Teaming Agreement) dotyczącą integracji, produkcji, marketingu, lokalizacji i pełnego wsparcia cyklu życia aktywnego systemu ochrony pojazdu TROPHY (APS) dla czołgu podstawowego HRC K2 oraz przyszłych platform dla Republiki Korei.

To strategiczne partnerstwo jest następstwem protokołu ustaleń (Memorandum of Understanding) podpisanego przez firmy i ustala precyzyjne ramy wspólnych działań wspierających program APS dla Republiki Korei oraz dodatkowe możliwości globalne.

– Umowa stanowi wspólne zobowiązanie do poprawy przeżywalności platform pancernych nowej generacji na polu bitwy. Z niecierpliwością oczekujemy połączenia operacyjnego doświadczenia bojowego Rafaela z południowokoreańskim potencjałem przemysłowym i technologicznym, aby wspierać lokalne i międzynarodowe potrzeby obronne – powiedział Tzvi Marmor, wiceprezes wykonawczy i szef działu systemów lądowych i morskich w firmie Rafael.

Podpisanie umowy pomiędzy Rafael i Hyundai Rotem. fot. Rafael

Hyundai Rotem ogłosił, że zintegruje sprawdzony w boju aktywny system ochrony pojazdu (APS) Trophy firmy Rafael z czołgiem podstawowym K2, w tym także ze spolonizowaną wersją K2PL, co będzie pierwszym przypadkiem wyposażenia południowokoreańskiej platformy w taki system.

– Dzięki bogatemu doświadczeniu na polu bitwy, aktywny system ochrony pojazdu

Trophy oferuje znaczącą możliwość polepszenia ochrony czołgu podstawowego K2.

Dzięki strategicznej umowie o współpracy obie firmy będą ściśle współpracować w celu optymalizacji i pełnej integracji aktywnego systemu ochrony pojazdu (APS), dostosowując go specjalnie do czołgu K2, zapewniając jednocześnie jego adaptowalność dla szerokiego grona klientów. Oczekujemy, że aktywny system ochrony pojazdu Trophy również skorzysta w znacznym stopniu na globalnej ekspansji rynkowej czołgu podstawowego K2 – powiedział Hyung-Joon Jo, starszy wiceprezes i szef Centrum Badawczo-Rozwojowego Rozwiązań Obronnych w firmie Hyundai Rotem.

Obserwatorzy branży zauważają, że partnerstwo może zwiększyć konkurencyjność K2 w przetargach zagranicznych, szczególnie w Europie, gdzie wiele krajów wyraziło zainteresowanie tym czołgiem.

Nowo podpisana umowa odzwierciedla wzajemne zaangażowanie Hyundai Rotem i Rafael w dostarczanie aktywnych systemów ochrony nowej generacji, dostosowanych do potrzeb południowokoreańskich wojsk lądowych, a jednocześnie dążenie do wspólnego rozwoju, lokalnej produkcji i możliwości eksportowych.

Może więc kiedy Koreańczycy będą fabrycznie integrować systemy Trophy na swoich czołgach, trafią one również na sprzęt pancerny sprowadzany do Polski, który kupujemy w ogromnych liczbach.

System antydronowy HAWK będzie chronił infrastrukturę krytyczną Polskiej Grupy Zbrojeniowej

Polska Grupa Zbrojeniowa – jeden z największych koncernów obronnych w Europie – oraz Hertz, polska firma technologiczna specjalizująca się w projektowaniu i produkcji innowacyjnych systemów łączności dla wojsk NATO i systemów antydronowych, podpisały 4 września 2025 roku, w trakcie trwającego Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego w Kielcach, umowę o współpracy.

Zawarta umowa zakłada stworzenie wspólnej oferty produktowej wykorzystującej możliwości oraz kompetencje Polskiej Grupy Zbrojeniowej i Hertz, a także wdrożenie systemu antydronowego HAWK firmy Hertz do ochrony infrastruktury krytycznej PGZ. W ramach dotychczasowej współpracy zostały opracowane mobilne wersje systemu HAWK dla nowych produktów PGZ, które zaprezentowano w trakcie MSPO 2025 w Kielcach – Legwan i Waran. To wielozadaniowe pojazdy bojowe, które wyposażone w system antydronowy C-UAS HAWK firmy Hertz, stanowią mobilne platformy do zwalczania i monitorowania ruchu bezzałogowych statków powietrznych oraz ochrony wojsk i infrastruktury na współczesnym polu walki.

– Polska Grupa Zbrojeniowa skupia kilkadziesiąt zakładów przemysłowych i ośrodków badawczych, które są kluczowe dla polskiego przemysłu obronnego. Grupa jest producentem innowacyjnych systemów i rozwiązań wykorzystywanych przede wszystkim przez Siły Zbrojne RP, ale także sojusznicze wojska NATO. Z niepokojem obserwuję zdarzenia z udziałem bezzałogowych statków powietrznych na świecie, ale także w naszym kraju. Potencjalnie stanowią one poważne zagrożenie dla najważniejszych instytucji państwa i ciągłości funkcjonowania infrastruktury. Dlatego podpisana przez nas umowa jest tak istotna z punktu widzenia bezpieczeństwa PGZ i związanej z tym ciągłości dostaw dla polskiego wojska oraz wojsk NATO, ale także z punktu widzenia ochrony Sił Zbrojnych RP, którą zapewnią mobilne platformy Legwan i Waran, wyposażone w system antydronowy HAWK – powiedziała Urszula Szulewicz, prezes zarządu Hertz Systems.

– Polska Grupa Zbrojeniowa intensywnie rozwija możliwości produkcyjne i technologiczne. W 2024 roku do spółek z naszej Grupy trafiły kontrakty o łącznej wartości ponad 48 mld zł, a w tym roku skala zamówień będzie na równie wysokim poziomie. Stawiamy sobie za cel, aby nasz sprzęt jak najlepiej spełniał wymogi współczesnego pola walki, dlatego łączymy nasze kompetencje z najlepszymi. Teraz, dzięki doświadczeniu i innowacyjnym produktom firmy Hertz, będziemy mogli wyposażyć nasze wozy bojowe Legwan i Waran w skuteczny system antydronowy HAWK, należący do najlepszych systemów na świecie. Jesteśmy także świadomi zagrożeń, które stwarzają bezzałogowce dla infrastruktury krytycznej, dlatego HAWK pomoże nam zapewnić bezpieczeństwo naszych zakładów i pracowników – powiedział Adam Leszkiewicz, prezes zarządu PGZ.

Wojna w Ukrainie w coraz większym stopniu staje się konfliktem dronowym. Rosja niemal codziennie atakuje Ukrainę przy użyciu bezzałogowych statków powietrznych. Ukraina skutecznie się broni, stosując podobne technologie. Przykładem na skuteczność BSP był zmasowany atak dronami FPV, który trzy miesiące temu przeprowadziło ukraińskie wojsko na bazy lotnicze w głębi Rosji. Wykorzystane zostały platformy startowe, w tym wypadku kontenery ulokowane na ciężarówkach. Drony zniszczyły lub poważnie uszkodziły ponad 40 samolotów bojowych, a szacowana wartość strat to ponad 7 miliardów dolarów. Atak był skuteczny ze względu na bardzo krótki czas, jaki upłynął od wykrycia atakujących dronów do samego uderzenia w cele.

– Na lotnisku Zielona Góra-Babimost wdrożono rozwiązanie oferowane przez naszą firmę. W ciągu dwóch miesięcy od instalacji odnotowano około 150 dronów znajdujących się w obrębie lotniska i siedem w podejściu do lądowania. W ciągu roku nasz system wykrył około pół tysiąca dronów, czyli około 40 miesięcznie, w tym 10 na podejściu do lądowania. Władze lotniska nie zdawały sobie wcześniej sprawy, ile bezzałogowców lata w obrębie ich portu. Dopiero HAWK uświadomił im skalę zagrożenia” – mówi Urszula Szulewicz. – Bez skutecznych systemów antydronowych opartych na wielosensorowej detekcji oraz wielopoziomowej neutralizacji obrona przed nowoczesnymi bezzałogowymi statkami powietrznymi jest niemal niemożliwa. Dlatego tak ważny, z punktu widzenia bezpieczeństwa Polski oraz polskiej infrastruktury krytycznej, jest nasz system antydronowy HAWK, który taką ochronę zapewnia – dodaje Urszula Szulewicz.

Drony, zwłaszcza małe, komercyjne lub improwizowane modele FPV, potrafią poruszać się na niskich wysokościach, bez sygnałów radiowych, a czasem autonomicznie. To sprawia, że pojedyncza technologia detekcji okazuje się niewystarczająca. Dlatego Hertz rozwija podejście multisensorowe, łączące kilka warstw detekcji: radarową, optyczną, radiową oraz akustyczną. Szczególnie duże znaczenie ma technologia optyczna, która w połączeniu ze sztuczną inteligencją pozwala skutecznie identyfikować obiekty na podstawie obrazu dziennego i termowizyjnego.

– Detekcja to pierwszy etap. Kluczowym elementem skutecznego systemu antydronowego jest szybka i efektywna neutralizacja zagrożenia. Jako jedyni w Polsce opracowaliśmy i produkujemy system neutralizacji ręcznej. W uproszczeniu można to nazwać elektroniczną bronią ręczną. Działa ona w technologii jammingu, czyli zagłuszania częstotliwości. Jest to rozwiązanie wybierane często przez służby, w tym policję, nie tylko w Polsce, ale i na świecie. Operator tego systemu może zneutralizować drona z odległości nawet 1,5 kilometra poprzez zmuszenie go do lądowania albo odesłanie do miejsca startu – mówi Urszula Szulewicz.

System antydronowy HAWK dysponuje także spoofingiem. W uproszczeniu polega to na podstawieniu sztucznych satelitów, które oszukują drona tak, aby leciał w innym kierunku niż zaplanował jego operator. To bardzo zaawansowana technologia, którą posiadają nieliczne firmy i instytuty dysponujące doświadczoną kadrą inżynierską ze specjalistyczną wiedzą. Koszt wytworzenia takiej technologii jest bardzo wysoki. Stosuje ją np. wojsko na okrętach wojennych czy platformach bojowych. Jest ona również istotna w przypadku ochrony infrastruktury krytycznej. Warto także zaznaczyć, że system HAWK wyróżnia się na świecie między innymi tym, że potrafi wykryć drony w technologii stealth, czyli niewidzialne dla radarów oraz skutecznie neutralizować „niekinetycznie” nie tylko drony komercyjne, ale również zaawansowane drony wojskowe.

Pakt dla Bezpieczeństwa Polski – Pomorze Środkowe

W piątek, 5 września 2025 roku w Porcie w Ustce, został zaprezentowany dokument strategiczny – Raport w ramach Paktu dla Bezpieczeństwa Polski – Pomorze Środkowe. To ważny krok w umacnianiu bezpieczeństwa i budowaniu odporności strategicznej państwa. W wydarzeniu uczestniczył m. in. doradca MON, Maciej Samsonowicz.

Pakt dla Bezpieczeństwa Polski – Pomorze Środkowe to kompleksowa inicjatywa wzmacniająca system obronny państwa i rolę Pomorza w architekturze bezpieczeństwa narodowego. Projekt koncentruje się na rozwoju infrastruktury zwiększającej mobilność wojsk własnych oraz sojuszniczych. Pomorze Środkowe jest kluczowym filarem w systemie obrony kraju i wsparcia sojuszniczego na wschodniej flance NATO.

Pakt dla Pomorza Środkowego. fot. MON

Pakt stanowi jeden z trzech filarów koncepcji Tarczy Bałtyk obok:

• Deklaracji Bałtyckiej – zobowiązania do wzmocnienia współpracy wojskowej państw NATO w regionie Morza Bałtyckiego,
• Zielonego Okręgu Przemysłowego „Kaszubia” – strategicznej bazy logistycznej, przemysłowej i infrastrukturalnej, która poprzez zieloną energetykę, innowacyjny przemysł i inwestycje infrastrukturalne oparte o Pakt buduje odporność strategiczną państwa.

Raport „Pomorze Środkowe”

W związku z decyzją Ministra Obrony Narodowej z dnia 31 października 2024 r. w sprawie powołania Zespołu do spraw opracowania Raportu w ramach Paktu dla Bezpieczeństwa Polski – Pomorze Środkowe, Ministerstwo Obrony Narodowej przedstawiło dokument podsumowujący kluczowe potrzeby i rekomendacje dotyczące rozwoju infrastruktury krytycznej regionu.

Raport został przygotowany przez Zespół pod kierownictwem Macieja Samsonowicza, doradcy Ministra Obrony Narodowej, i obejmuje kompleksową analizę infrastruktury transportowej i energetycznej w województwach: zachodniopomorskim, pomorskim, kujawsko-pomorskim i warmińsko-mazurskim, wskazując inwestycje o znaczeniu obronnym i mobilnościowym. Kluczowe inwestycje będą dotyczyły dróg, linii kolejowych oraz portów lotniczych i morskich.

Wnioski i rekomendacje

1. Dostosowanie krajowej infrastruktury drogowo-kolejowej na potrzeby mobilności wojskowej, w tym przyjęcia wojsk sojuszniczych.
2. Uwzględnienie wskazanych w raporcie nowych odcinków dróg w wykazie dróg o znaczeniu obronnym.
3. Wskazanie priorytetów dróg znaczenia obronnego do finansowania w ramach KFD.
4. Wprowadzenie nowej kategorii drogi o znaczeniu obronnym, tj. o niższych parametrach niż określone w przepisach dotyczących wymagań techniczno-obronnych dla dróg znaczenia obronnego.
5. Dostosowanie kolejowych punktów ładunkowych na potrzeby transportu i ruchu wojsk własnych i sojuszniczych.
6. Rozwój zasobów w zakresie transportu kolejowego, w tym pozyskanie odpowiedniego taboru kolejowego, w szczególności platform wagonowych do transportu techniki ciężkiej.
7. Raport stanowi podstawę do aktualizacji rządowego programu budowy dróg krajowych i autostrad pod kątem priorytetyzacji potrzeb i zamierzeń inwestycyjnych wskazanych w raporcie.
8. Raport stanowi podstawę do aktualizacji rządowego programu budowy kolei pod kątem priorytetyzacji potrzeb i zamierzeń inwestycyjnych wskazanych w raporcie.
9. Raport nakłada obowiązek wprowadzenia systemów antydronowych dla osłony infrastruktury transportowej, w tym szczególnie portów lotniczych i morskich oraz kolejowych punktów ładunkowych.
10. Ujednolicenie we wszystkich Portach Morskich Instrukcji Technologicznej oraz Instrukcji Bezpiecznej Obsługi Statku, w zakresie działań eksploatacyjnych i awaryjnych podczas obsługi, a w szczególności zapisów dotyczących krótkotrwałego składowania materiałów niebezpiecznych na terenie portów.
11. Raport nakłada obowiązek na administrację morską przeprowadzenia przeglądu morskich platform transportowych pod kątem: zasobów, stanu prawnego, obywatelstwa załóg.
12. Raport stanowi podstawę do dekonfliktacji planów ewakuacji ludności w rejonie opracowanego raportu.
13. Raport stanowi podstawę do opracowania dokumentacji ćwiczebnej cywilno-wojskowej w portach morskich i lotniczych mających na celu sprawdzenie możliwości użycia wojsk własnych i sojuszniczych.
14. Uproszczenie procedur inwestycyjnych w zakresie przygotowania infrastruktury transportowej (cywilnej) dla potrzeb transportu i ruchu wojsk własnych i sojuszniczych.
15. Raport stanowi podstawę do pozyskiwania środków finansowych na potrzeby i zamierzenia inwestycyjne z budżetu państwa i innych możliwych źródeł finansowania w tym KPO poprzez FBiO.
16. Potrzeby i zamierzenia inwestycyjne zawarte w raporcie realizują istotny interes bezpieczeństwa państwa, o którym mowa w szczególności w art. 12 ustawy z dnia 11 września 2019 r. Prawo zamówień publicznych.
17. Zamierzenia inwestycyjne zawarte w raporcie mogą być realizowane i finansowane w każdej możliwej formule, w tym w formule Partnerstwa Publiczno-Prywatnego.
18. Raport stanowi podstawę do wyłączenia przepisów ustawy o udostępnieniu informacji o środowisku oraz ustawy Prawo wodne dla potrzeb i zamierzeń inwestycyjnych zawartych w raporcie.
19. Wzmocnienie ochrony i osłony infrastruktury istotnej pod względem bezpieczeństwa państwa w rejonie Pomorza Środkowego.
20. Konieczność zbudowania w portach lotniczych zdolności do szybkiej odbudowy nawierzchni lotniskowych pola naziemnego ruchu lotniczego na lotniskach cywilnych użytku publicznego (Szczecin-Goleniów, Bydgoszcz, Olsztyn-Mazury).
21. Stworzenie norm prawnych dotyczących włączenia w czasie wojny i stanu wojennego portów lotniczych i morskich do systemu obronnego Rzeczypospolitej Polskiej.

Wnioski i rekomendacje ujęte w raporcie powinny zostać uwzględnione w procesie planowania i programowania rozwoju Sił Zbrojnych RP.