Niemieckie myśliwce Eurofighter EF-2000 Typhoon będą stacjonować w Polsce

Dowództwo Operacyjne Rodzajów Sił Zbrojnych poinformowało 4 sierpnia 2025 roku na platformie X, że w ramach wzmacniania kolektywnej obrony NATO, przez najbliższe tygodnie w 23. Bazie Lotnictwa Taktycznego w Mińsku Mazowieckim stacjonować będzie pięć myśliwców Eurofighter EF-2000 Typhoon niemieckich sił powietrznych.

Eurofighter Typhoon to wszechstronny samolot bojowy, który może realizować wiele typów misji w różnych warunkach operacyjnych. Do zadań przez niego wykonywanych należy przechwytywanie i zwalczanie wrogich samolotów, patrolowanie przestrzeni powietrznej (na przykład w ramach misji NATO Air Policing) oraz obrona terytorium przed naruszeniami przestrzeni powietrznej. Myśliwiec może wykonywać ataki na cele precyzyjne uderzając bombami kierowanymi (JDAM, Paveway). Służy do wsparcia sił lądowych podczas operacji ofensywnych i przełamywania obrony przeciwlotniczej przeciwnika.

Ważną zdolnością operacyjną jest zbieranie danych wywiadowczych z użyciem zasobników rozpoznawczych oraz pasywne wykrywanie celów dzięki systemowi PIRATE (podczerwień), zakłócanie systemów radarowych i komunikacyjnych przeciwnika.

23. Baza Lotnictwa Taktycznego jest zlokalizowana na wschód od Mińska Mazowieckiego i stanowi część 1. Skrzydła Lotnictwa Taktycznego z dowództwem w Świdwinie. Odpowiada za nadzorowanie przestrzeni powietrznej nad krajami bałtyckimi.

Ukraina chce kupić polskie uzbrojenie – poprosiła Polskę o kredyt

W rozmowie z państwową agencją Ukrinform, opublikowanej 4 sierpnia 2025 roku, szef ukraińskiej dyplomacji Andrij Sybiha poinformował, że Ukraina zwróciła się do Polski z prośbą o udzielenie kredytu w wysokości 120 mln euro. Środki miałyby zostać przeznaczone na zakup polskiego sprzętu wojskowego, w tym na przenośne przeciwlotnicze zestawy rakietowe Piorun oraz armatohaubice Krab.

Sybiha podkreślił, że Ukraina wysoko ocenia jakość polskiego uzbrojenia i widzi w tym kredycie szansę na wzmocnienie swojego potencjału obronnego. Dodatkowo wyraził zainteresowanie współprodukcją uzbrojenia – zarówno na terytorium Ukrainy, jak i Polski – jako formę strategicznej współpracy.

Udzielenie Ukrainie kredytu w wysokości 120 mln euro na zakup polskiego uzbrojenia może przynieść wiele korzyści dla polskiego sektora obronnego. Bezpośrednie zamówienia na systemy Piorun i armatohaubice Krab oznaczają zwiększenie produkcji w zakładach takich jak Mesko (Piorun) i Huta Stalowa Wola (Krab). Może prowadzić do zwiększenia zatrudnienia, rozbudowy linii produkcyjnych i inwestycji w nowe technologie.

Ukraina wyraziła chęć współprodukcji uzbrojenia na swoim terytorium i w Polsce, co może skutkować powstaniem wspólnych zakładów produkcyjnych, transferem polskich technologii wojskowych i długoterminową współpracą przemysłową.

Pierwsza partia systemu szybkiej i ekonomicznej budowy infrastruktury wojskowej dotarła do Polski

Jak poinformowało Ministerstwo Obrony Narodowej 4 sierpnia 2025 roku do 2. Pułku Inżynieryjnego w Inowrocławiu dotarła pierwsza partia elementów systemu Ultimate Building Machine (UBM), zawierająca maszyny UBM-240, MIC-163, MIC-650 oraz MIC-850. To początek realizacji umowy podpisanej w styczniu 2025 roku między 2. Regionalną Bazą Logistyczną, a amerykańską firmą M.I.C. Industries. Polska zakupiła dwa kompletne systemy UBM, które zostaną przekazane do 2. Pułku Inżynieryjnego w Inowrocławiu oraz 16. Batalionu Remontu Lotnisk w Jarocinie.

Kolejne dostawy zaplanowane są na początek października i listopada 2025 roku. Po pełnym odbiorze technicznym rozpoczną się szkolenia praktyczne operatorów – odpowiednio w Inowrocławiu (październik–listopad) i Jarocinie (listopad–grudzień). Wcześniej żołnierze odbyli już szkolenie teoretyczne z zakresu projektowania i obsługi systemu w siedzibie producenta w USA. Uzyskanie pełnej zdolności operacyjnej przez pododdziały planowane jest na pierwszą połowę 2026 roku.

System Ultimate Building Machine (UBM). fot. MON

Ultimate Building Machine to narzędzie w zakresie szybkiej i ekonomicznej budowy infrastruktury wojskowej. Umożliwia wznoszenie odpornych na warunki atmosferyczne, modułowych konstrukcji – między innymi hangarów, garaży, magazynów – przy znacznym ograniczeniu kosztów jednostkowych i czasie realizacji inwestycji. Dzięki UBM Wojsko Polskie może reagować elastycznie na dynamicznie zmieniające się potrzeby operacyjne oraz sytuacje kryzysowe, np. zapewnienie zaplecza dla ewakuacji ludności cywilnej.

Systemy UBM stanowią także integralną część programu Tarcza Wschód – kompleksowego planu wzmocnienia infrastruktury obronnej Polski wschodniej. Ministerstwo Obrony Narodowej zakłada ścisłą współpracę z lokalnymi samorządami w wykorzystaniu tej technologii jako narzędzia zwiększającego odporność lokalną i zdolności logistyczne w regionie.

– UBM to nie tylko maszyna – to realna zmiana tempa, w jakim Wojsko Polskie buduje swoją odporność. To fundament Tarczy Wschód i dowód na to, że inwestujemy w Siły Zbrojne nowoczesne, samodzielne i gotowe do działania w każdych warunkach – powiedział wiceminister obrony narodowej Cezary Tomczyk.

Dzięki tej technologii Polska dołącza do wąskiego grona państw dysponujących zdolnością do szybkiej, samodzielnej realizacji strategicznych inwestycji obronnych bez konieczności angażowania zewnętrznych wykonawców i długotrwałych procedur przetargowych.

Jest zgoda na wielomilionową transakcję – amerykańska broń trafi do Ukrainy

Departament Stanu USA zatwierdził sprzedaż części zamiennych oraz usług serwisowych do haubic M777 dla Ukrainy, ogłosiła 5 sierpnia 2025 roku, za pośrednictwem Pentagonu – Defense Security Cooperation Agency (DSCA). Planowana transakcja ma opiewać na 104 miliony dolarów. Dotyczy zakupu części zamiennych do haubic M777, usług serwisowych i długoterminowego wsparcia technicznego. Dodatkowo zatwierdzono usługi transportowe o wartości blisko 100 milionów dolarów.

Dzięki planowanej transakcji Ukraina wzmocni swoje zdolności obronne, utrzyma operacyjności sprzętu wcześniej przekazanego przez USA, a także zwiększy lokalne możliwości serwisowania i samoobrony. Ukraina otrzymała już ponad 100 haubic M777 od USA, produkowanych przez brytyjski koncern BAE Systems. Jednak intensywna eksploatacja na froncie doprowadziła do zużycia wielu egzemplarzy, co zwiększyło zapotrzebowanie na części i serwis.

To kolejna decyzja administracji USA wspierająca Ukrainę w zakresie utrzymania sprzętu wojskowego, obok wcześniejszych zatwierdzeń dotyczących systemów HAWK, F-16, M109 Paladin i pojazdów Bradley.

Według DSCA, sprzedaż ma poprawić zdolność Ukrainy do stawiania czoła obecnym i przyszłym zagrożeniom oraz zapewnić bezpieczeństwo regionalne. Ten polityczny sygnał pokazuje, że USA nie wycofują się ze wsparcia dla Ukrainy, mimo zmieniającej się sytuacji geopolitycznej i administracji w Waszyngtonie. Decyzja może zachęcić inne państwa NATO do kontynuowania lub zwiększenia pomocy wojskowej dla Ukrainy.

Kraje skandynawskie wspierają finansowo amerykańską broń dla Ukrainy obiecując 500 milionów dolarów

Rząd Szwecji poinformował 5 sierpnia 2025 roku, że przekaże 275 milionów dolarów na nowy fundusz NATO, którego celem jest zakup uzbrojenia dla Ukrainy. To część szerszego pakietu wsparcia państw skandynawskich – Szwecji, Norwegii i Danii – które wspólnie zadeklarowały łącznie 486 milionów dolarów na dostawy amerykańskiej broni dla Kijowa.

Szwecja jest największym donatorem spośród trzech krajów, przekazując 275 mln dolarów. Środki zostaną przeznaczone między innymi na zakup systemów obrony powietrznej Patriot, amunicji przeciwpancernej, dronów i pojazdów opancerzonych oraz części zamiennych.

Pakiet wsparcia wpisuje się w decyzję prezydenta Donalda Trumpa o dostarczeniu Ukrainie materiałów obronnych w formie kilku pakietów wsparcia. Sprzęt zostanie zakupiony przez USA i przekazany Ukrainie zgodnie z programem PURL (Priority Ukraine Requirements List).

Holandia również zadeklarowała wsparcie w wysokości 545 milionów dolarów, co pokazuje rosnące zaangażowanie europejskich państw w pomoc dla Ukrainy. Państwa wspierające Ukrainę oferują pomoc w wielu formach – nie tylko wojskową, ale także finansową, logistyczną, humanitarną i strukturalną. Instruktorzy wojskowi szkolą ukraińskich żołnierzy z obsługi sprzętu NATO.

Przyjęcie zwierzchnictwa nad Siłami Zbrojnymi przez nowego prezydenta

Na placu Marszałka Józefa Piłsudskiego w Warszawie, 6 sierpnia 2025 roku, odbyła się uroczystość przyjęcia zwierzchnictwa nowo zaprzysiężonego Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej Karola Nawrockiego nad Siłami Zbrojnymi RP. W uroczystości uczestniczył między innymi wicepremier, minister obrony narodowej Władysław Kosiniak-Kamysz wraz kadrą dowódczą Wojska Polskiego i kierownictwem MON. Uroczystości przed Grobem Nieznanego Żołnierza poprzedziło złożenie przysięgi przez Prezydenta–Elekta RP Karola Nawrockiego przed Zgromadzeniem Narodowym.

Przyjęcie zwierzchnictwa nad Siłami Zbrojnymi RP. fot. MON

– W słowach przysięgi złożonej dzisiaj przed Zgromadzeniem Narodowym przez Pana Prezydenta dwie wartości najmocniej towarzyszą zwierzchnictwu nad Siłami Zbrojnymi: to bezpieczeństwo i niepodległość. Niepodległość i bezpieczeństwo – dwie święte sprawy dla Prezydenta Rzeczypospolitej i dla każdego z nas, każdego Polaka. Przejmując zwierzchnictwo nad Siłami Zbrojnymi, przejmuje Pan, Panie Prezydencie, zwierzchnictwo nad wspaniałą armią – nad Wojskiem Polskim, nad jego największym skarbem, jakim jest każdy żołnierz Wojska Polskiego – powiedział wicepremier Władysław Kosiniak-Kamysz podczas uroczystości przyjęcia przez Prezydenta RP zwierzchnictwa nad Siłami Zbrojnymi RP.

– Armia ma wspaniałych żołnierzy – przygotowanych, doświadczonych na misjach zagranicznych, wykształconych dowódców. Armia przeżywa największy okres transformacji w swojej historii – modernizacji, zmian organizacyjnych, budowy choćby wojsk dronowych, wielkich inwestycji, jak Tarcza Wschód oraz budowy największego potencjału. (…) Bezpieczeństwo wymaga współpracy. Nie nienawiści. Nie krzyków. Wymaga współpracy pomiędzy różnymi ośrodkami władzy i różnymi poglądami. Bez współpracy nie ma budowy bezpieczeństwa. Nienawistny krzyk osłabia je, niszczy wspólnotę. Nie buduje potencjału sojuszu ani siły społeczeństwa – niezależnie od emocji, które są naturalną sprawą. Dla nas, dla naszego rządu, współpraca w dziedzinie bezpieczeństwa – dla Ministerstwa Obrony Narodowej, dla mnie jako Ministra Obrony Narodowej – jest świętym nakazem, wynikającym z Konstytucji, praw Rzeczypospolitej, a tak naprawdę z potrzeby serca – dbania o dobro i bezpieczeństwo ukochanej Ojczyzny. I nic nas w tej drodze nie zatrzyma – mówił podczas uroczystości wicepremier Władysław Kosiniak-Kamysz.

– Przez całe pięć lat sprawowania urzędu będę nazywał Was, wszystkich żołnierzy Wojska Polskiego, bohaterami naszej współczesności. Jesteście bohaterami naszej współczesności. Właśnie dlatego, że jesteście świadomi tego, że w waszym zakresie obowiązków wprost wpisane jest poświęcenie i gotowość do tego, aby o Ojczyznę się bić. (…) W XXI wieku wiemy dobrze, że nasze bezpieczeństwo to nie tylko bezpieczeństwo wojskowe i militarne, ale także bezpieczeństwo cywilne. Ale mamy głębokie przekonanie, że dzisiaj o tym, czy Polska jest bezpieczna czy nie, decydują polscy żołnierze. Nie ma rozwoju Polski bez bezpieczeństwa. Nie ma bezpieczeństwa Polski bez polskiego żołnierza – powiedział prezydent RP, Zwierzchnik Sił Zbrojnych, Karol Nawrocki, zwracając się do żołnierzy Wojska Polskiego.

Pomimo popularności elektromobilności rozwijają pozycję w sektorze diesla – eksportowy sukces warszawskiej firmy

Warszawska firma WUZETEM poinformowała 7 sierpnia 2025 roku o wzroście sprzedaży w Polsce oraz imponujących wynikach za granicą. W czasach, gdy Europa rozważa zakaz sprzedaży aut spalinowych, WUZETEM udowadnia, że silniki diesla wciąż mają globalny potencjał. Firma, która prawie 75 lat temu zaczynała od produkcji elementów silników do czołgów, dziś produkuje i eksportuje rozpylacze (precyzyjne komponenty paliwowe) do kilkudziesięciu krajów. W pierwszym półroczu 2025 roku odnotowała wzrost eksportu o ponad 25%, a w ciągu ostatnich 12 miesięcy pozyskała 26 nowych klientów zagranicznych. Dzięki inwestycjom w automatyzację, rozwój produktów i elastyczną ofertę, dynamicznie rozwija sprzedaż w Europie, w USA – równocześnie odnotowując wzrosty sprzedaży na rynku rodzimym. Warto przy tym podkreślić, że 100% zamówień realizowanych jest w Polsce.

Podczas, gdy globalny rynek zalewają komponenty z metką „made in China”, WUZETEM konsekwentnie stawia na produkcję w Polsce. Wszystkie elementy opuszczające park maszynowy firmy powstają w kraju – od projektu po końcowy test jakości. Choć proces produkcji jest wymagający i złożony, zespół techniczny pracuje nad jego optymalizacją, wykorzystując zaawansowane systemy, takie jak Advanced Planning and Scheduling (APS) czy Manufacturing Execution System (MES). Równolegle firma inwestuje w cyfryzację i rozwój parku maszynowego. W 2025 roku zaplanowano premierę 16 nowych wysokociśnieniowych komponentów do silników diesla, a jak zapowiadają przedstawiciele firmy – to nie koniec.

W pierwszym kwartale 2025 roku spółka zwiększyła wartość sprzedaży o 26,5%, a w drugim o kolejne 25,5% (kwartalnie rok do roku).

– Dla wielu firm to czas niepewności – dla nas to moment ekspansji. Rozwijamy ofertę i wchodzimy na kolejne rynki, odpowiadając na konkretne potrzeby partnerów. Zielona transformacja nie jest dla nas zagrożeniem – to impuls do doskonalenia procesów i produktów Pamiętajmy, że kupując samochody, do których części produkowane są w Polsce, dajemy pracę Polakom – mówi Jacek Pużuk, prezes WUZETEM. – W ciągu jednego roku WUZETEM pozyskał 26 nowych klientów i rozpoczął działalność eksportową na sześciu nowych rynkach. Sprzedaż w krajach Unii Europejskiej (z wyłączeniem Polski) wzrosła o 29%, a poza UE – aż o 75%. Imponujący wynik odnotowano szczególnie w Polsce – w II kwartale 2025 r. wzrost rok do roku wyniósł aż 114,4%.

Rynek amerykański ma dla nas znaczenie strategiczne. To relacje budowane latami, które dziś procentują. Dostosowujemy ofertę i strukturę kosztową do zmieniających się realiów – dziś około 50% naszej produkcji trafia właśnie do USA. Komponenty WUZETEM znajdują zastosowanie w lokomotywach, pickupach i dużych silnikach – tak charakterystycznych dla tamtejszego rynku – komentuje Aneta Falecka, członek zarządu do spraw finansowych WUZETEM.

WUZETEM nie tylko rozwija sprzedaż, ale też intensywnie inwestuje w nowoczesne maszyny, które są niezbędne dla utrzymania najwyższej jakości produktów, z których polska firma znana jest w wielu warsztatach na świecie. Nie ogranicza się do diesla, równolegle rozwija komponenty dla alternatywnych napędów oraz prowadzi rozmowy z przedstawicielami sektora obronnego.

Niemieckie myśliwce już w Polsce – będą wspierać działania NATO

W 23 Bazie Lotnictwa Taktycznego w Mińsku Mazowieckim 7 sierpnia 2025 roku pojawiły się już niemieckie myśliwce Eurofighter EF-2000 Typhoon. Pięć takich maszyn ma tam stacjonować przez kilka tygodni i wspierać działania NATO we wzmocnieniu obrony powietrznej wschodniej flanki Sojuszu. W misji bierze udział również około 150 żołnierzy Bundeswehry.

To kolejny przykład sojuszniczej współpracy w ramach NATO, podkreślający solidarność i gotowość do wspólnego działania na rzecz bezpieczeństwa Europy Środkowo-Wschodniej. Niemieckie myśliwce zastąpiły brytyjskie maszyny RAF-u, które zakończyły swoją misję w Malborku pod koniec lipca.

Eurofighter Typhoon to jeden z najnowocześniejszych myśliwców czwartej generacji, zaprojektowany z myślą o przewadze w powietrzu i wszechstronności bojowej. Jego prędkość maksymalna to 2.120 km/h (Mach 2), prędkość przelotowa – 1.836 km/h (bez uzbrojenia), pułap operacyjny – 18,3 km, zasięg lotu – 3.706 km. Wyposażony jest w dwa silniki EuroJet EJ200 (90kN z dopalaczami). Na uzbrojeniu posiada działko Mauser BK 27, pociski AIM-120, Meteor, bomby Paveway, IDAM i inne.

Komputerowe wspomaganie lotu zapewnia wysoką zwrotność i stabilność, a posiadany radar Captor-E AESA umożliwia wykrywanie i śledzenie wielu celów jednocześnie. Niesterowna konstrukcja aerodynamiczna pozwala na ekstremalne manewry w walce powietrznej. Eurofighter to nie tylko szybki i zwrotny myśliwiec – to także platforma do walki elektronicznej, rozpoznania i precyzyjnych ataków naziemnych. Dzięki ciągłym modernizacjom, takim jak radar AESA ECRS Mk 2, pozostaje jednym z najgroźniejszych myśliwców czwartej generacji.

Lubliny wrócą do formy – po 35 latach ogłoszono przetarg na remont legendarnych okrętów desantowych

Komenda Portu Wojennego Świnoujście, poprzez platformę TED, ogłosiła 7 sierpnia 2025 roku wszczęcie postępowania przetargowego, którego celem jest wybór wykonawców napraw średnich oraz dokowych pary okrętów transportowo-minowych typu Lublin wchodzących w skład 8. Flotylli Obrony Wybrzeża w Świnoujściu. Przetargi mają wybrać stocznie, które wykonają remonty ORP Gniezno (822) oraz ORP Poznań (824). Podzielono je na dwa osobne postępowania. Pierwsze dotyczy prac na wymienionych okrętach, które mają zostać wykonane w ciągu 380 dni od podpisania kontraktu, a drugie – w ciągu 200 dni. Jak wskazano, specyfikacja istotnych warunków zamówienia jest dokumentem niejawnym i zostanie udostępniona wyłącznie podmiotom, które zostaną zakwalifikowane do składania ofert ostatecznych. Pierwsza faza postępowania, czyli składanie wniosków o dopuszczenie do udziału, trwa do 10 września 2025 roku (ORP Gniezno) oraz 11 września 2025 roku (ORP Poznań). Obok ceny, drugim kryterium podlegającym ocenie jest okres gwarancji na zrealizowane prace stoczniowe.

Okręt transportowo-minowy typu Lublin podczas ćwiczeń. fot. 8 Flotylla Obrony Wybrzeża

Warto przy okazji przypomnieć, że w latach 60–70 XX wieku, Polska rozpoczęła własną produkcję okrętów desantowych typu Północny, z których największą jednostką projektu 773, mogącą przewodzić czołgi, był średni okręt desantowy, produkowany w gdańskiej Stoczni Północnej w latach 1968–1972. Stocznia zbudowanych 90 okrętów desantowych tego typu. Okręty te skupione były w 2. Brygadzie Okrętów Desantowych, która później otrzymała okręty typu Lublin. Wykorzystywano je w ćwiczeniach z żołnierzami 7. Łużyckiej Dywizji Desantowej, która istniała do1986 roku i była jedynym związkiem taktycznym piechoty morskiej w PRL, wyposażona była między innymi w transportery pływające TOPAS oraz czołgi PT-76.

Po 1989 roku większość jednostek została wycofana ze służby ze względu na wiek, zużycie i zmianę doktryny wojskowej. Część jednostek sprzedano, na przykład do Egiptu i Wietnamu, przekazano do muzeów lub zezłomowano. Ostanie okręty projektu 773 służyły jeszcze w latach 90. XX wieku, ale zostały zastąpione przez okręty typu Lublin.

Okręty desantowo-minowe Lublin, projektu 767 (obecnie klasyfikowane jako transportowo-minowe), zostały wybudowane również w Stoczni Północnej w Gdańsku. Początkowo planowano wybudować 18 takich jednostek, ale zmiany społeczno-polityczne oraz ekonomiczne znacząco ograniczyły te plany. Skończyło się na zbudowaniu 5 sztuk: ORP Lublin, ORP Gniezno, ORP Kraków, ORP Poznań i ORP Toruń. Weszły do służby w latach 1989–1991. Wszystkie do dziś są aktywne w 2. Dywizjonie Okrętów Transportowo-Minowych 8. Flotylli Obrony Wybrzeża, dla których macierzystym portem jest Świnoujście. ORP Gniezno wszedł do służby 23 lutego 1990 roku, a bliźniaczy ORP Poznań 8 marca 1991 roku. To znaczy, że po 35 latach służby przejdą naprawy średnie oraz dokowe. Okręty typu Lublin przechodziły wcześniej remonty, wykonywano na nich regularnie prace konserwacyjne, wymianę części eksploatacyjnych, naprawy awaryjne.

Naprawa ORP Gniezno, uszkodzonego w 2019 roku podczas desantu w ćwiczeniach NATO BALTOPS-19, trwała pół roku. W 2018 roku została zawarta umowa z Morską Stocznią Remontową Gryfia na modernizacja napędu, systemów łączności, kadłuba. Koszt kontraktu to 90 milionów złoty. Prace trwały 8 lat – dłużej niż budowa okrętu. Nie były to jak dotąd pełne remonty średniookresowe, ani dokowe.