Nowa jednostka zastąpi dwa ponad pięćdziesięcioletnie okręty ratownicze – ORP Piast i ORP Lech – które od dawna nie odpowiadają współczesnym wymaganiom operacyjnym. Dzięki Ratownikowi Marynarka Wojenna RP odzyska zdolności do prowadzenia operacji ratowania załóg okrętów podwodnych, do działań zabezpieczających operacje podwodne, do ochrony infrastruktury podmorskiej oraz wsparcia sojuszniczych operacji NATO na Bałtyku.

– Ratownika wyróżnia wiele rzeczy, ale najważniejsze jest jedno: dzięki niemu i dzięki załogom okrętów ratowniczych Marynarka Wojenna będzie mogła bezpiecznie wykonywać swoje zadania. Budujemy bezpieczeństwo Polski – mówił podczas wydarzenia Wiceprezes zarządu PGZ S.A. Jan J. Grabowski.

Położenie stępki pod okręt Ratownik. fot. PGZ

Jednostka będzie wyposażona w nowoczesne systemy monitorowania i ochrony infrastruktury podmorskiej, co ma szczególne znaczenie po incydentach takich jak uszkodzenie kabla energetycznego EstLink 2.

Program Ratownik – jeden z najambitniejszych projektów Marynarki Wojennej RP. Budowa okrętu realizowana jest na podstawie kontraktu zawartego w grudniu 2024 roku pomiędzy Agencją Uzbrojenia a konsorcjum: PGZ S.A., PGZ Stocznia Wojenna oraz Ośrodka Badawczo-Rozwojowego Centrum Techniki Morskiej. Wartość umowy przekracza 1 mld zł, a według części źródeł wynosi 1,257 mld zł brutto. Realizacja programu została zaplanowana na lata 2025–2029.

Polska potrzebuje nowego okrętu ratowniczego, dlatego budowa jednostki rozpoczęła się od cięcia pierwszych blach 26 listopada 2025 roku. Ratownik będzie znacznie większy i nowocześniejszy od swoich poprzedników. W obliczu rosnących zagrożeń na Bałtyku – zarówno militarnych, jak i związanych z infrastrukturą krytyczną – konieczne stało się stworzenie jednostki zdolnej do prowadzenia zaawansowanych operacji ratowniczych, zabezpieczania działań przyszłych okrętów podwodnych programu Orka, ochrony kabli, rurociągów i instalacji podmorskich oraz działania w trudnych warunkach hydrometeorologicznych.

Co istotne, okręt otrzyma jeden z najbardziej zaawansowanych systemów napędowych na świecie, opracowany we współpracy PGZ Stoczni Wojennej z firmą SCHOTTEL, pozwoli mu to na wyjątkowo precyzyjne manewrowanie podczas operacji ratowniczych.

Ratownik będzie jedną z największych i najnowocześniejszych jednostek ratowniczych na Bałtyku. Jego długość to 96 m, przy szerokość 19 m, będzie posiadał wyporność około 6.500 ton oraz zasięg do 6.000 mil morskich. Prędkość maksymalna ma wynosić 16 węzłów. Załoga będzie się składała ze 100 marynarzy oraz 9 specjalistów.

Najbardziej prawdopodobny skład 9‑osobowego personelu specjalistycznego to nurkowie głębinowi i operatorzy komór hiperbarycznych, operatorzy ROV/AUV, lekarz medycyny hiperbarycznej i ratownik medyczny, specjaliści od sonarów i monitoringu podmorskiego oraz technicy systemów ratowniczych i podwodnych.

Wodowanie jednostki planowane jest na 2027 rok, a przekazanie Marynarce Wojennej RP – na 2029 rok.